Три Дмитрия завернули гайки лучше всех

Репортаж собкора ТК «Телекон» Анны Андрияновой
YouTube канал «Качканарский рабочий»

Согласно поговорке, как работают другие люди, можно наблюдать бесконечно. Вот и слесари цеха по ремонту подвижного состава работали ловко, вертели механизмы в нужном порядке, привычными движениями управляли лебедкой крана, которая транспортировала увесистые детали по цеху. Пока в одной части цеха проходил конкурс, под крышей депо непрерывно работали два мостовых крана, характерно трещала сварка и стучали молотки.

Ремонтировать составы – дело ответственное: одна ошибка может повлечь за собой целую цепочку неприятностей, поэтому здесь работают слесари со стажем и надежными навыками. Мало кого допускают к работе сразу же после учебной скамьи. Но и молодежь в цехе есть – куда без нее! От парней звучали шутки и дружеские подтрунивания друг над другом, соревнования прошли в дружеской атмосфере. Помимо ответов на экзаменационные билеты, конкурсанты выполняли разборку, сборку и ревизию триангеля – рычажной передачи.

Не у всех получилось выполнить задание быстро, в течение заданного времени. Помешать могут любые мелочи: если некачественная резьба на гайке, ее будет сложнее закручивать. Бывает, что плохо снимается тормозной башмак.

Так получилось, что в этот день два участника конкурса набрали максимальное и одинаковое количество баллов – 250, согласно положению конкурса, жюри присудило победу тому, кто выполнил задания быстрее. Все остальные участники соревнования поощрены за участие дипломами и памятными призами.

Победители конкурса профмастерства:

• 1 место – Дмитрий Доричук
• 2 место – Дмитрий Сорокин
• 3 место – Дмитрий Зайцев

Дмитрий Доричук, слесарь цеха по ремонту подвижного состава УГЖДТ ЕВРАЗ КГОК, победитель конкурса:

– Задания, которые мы сегодня выполняли, для нас привычные, мы их выполняем повседневно. Однако для меня и моих коллег сложнее всего было справиться с волнением: много участников, членов комиссии. Перед конкурсом мало спали, готовились, повторяли теорию.

Прежде чем приступать к работе на конкурсе и во время обычной смены, слесарь должен осмотреть инструмент, оценить его исправность. На конкурсе с ключами и молотками был полный порядок. Помимо инструмента, все участники должны были использовать средства индивидуальной защиты – все согласно регламентам работы по СИЗ, и с этим коллеги хорошо справились. Самые распространенные ошибки: есть планка, определяющая, не выступает ли за размеры башмак, многие не уложились в параметры. Остальные требования выполнялись: шплинтовка, подтяжка, работа с ударным инструментом – всё было правильным.

Дмитрий опередил своего соперника именно по скорости выполнения работы. Как оказалось, привычку дорожить временем он усвоил еще с юности.

– После окончания горного колледжа, помимо специальности слесаря, я обучился дополнительно на сварщика, – рассказывает Дмитрий Доричук. –  Моя группа пришла сразу трудоустраиваться в УГЖДТ, а я чуть позже, и меня уже не взяли. Хотя у меня уже был четвертый разряд. Я устроился на радиозавод, поработал полгода, подучился, улучшил квалификацию – и тогда меня взяли учеником слесаря на участок ремонта колесных пар. А через несколько месяцев перешел в бригаду по ремонту и обслуживанию вагонов. Там я поработал до 2013 года, перевелся в этот цех, где работаю сейчас. Сейчас у меня пятый, высший разряд. Хотелось бы получить и высшее образование, но пока не получается. Главное пожелание: чтобы такие конкурсы проводились чаще, ведь полезно проверить свои знания и навыки, да и поощряют участников хорошо. Что интересно, сначала участвовать в состязании хотели всего 5-6 человек, а когда мы пришли на конкурс, то оказалось, что соперников в два раза больше. Это тоже повлияло на волнение, но в итоге комиссия высоко оценила мои старания, и я этому очень рад.