Всё начинается с мечты, а успех достигается трудом

Тимур Ростовщиков, учащийся 8 класса Качканарской кадетской школы:
– Мне понравился руководитель Андрей Мартенс, и я задавал ему вопросы, которые меня интересовали. Я «загуглил», что такое рудоуправление, каковы его перспективы. Выяснилось, что запасов руды в Качканаре хватит на 150 лет, и я убедился, что Качканарский горно-обогатительный комбинат постоянно развивается.

Глеб Бушмелев-Марковский, учащийся 8 класса Качканарской кадетской школы:
– Все спикеры были достаточно интересные, рассказали много нового.

Мартенс, начальник рудоуправления ЕВРАЗ КГОК:
– Мне очень хотелось пообщаться с представителями молодого поколения – это наша смена, наше будущее и развитие предприятия. Я думаю, современные подростки хотят выучиться и остаться жить и работать в Качканаре.

Начальник цеха технологических перевозок ЕВРАЗ КГОК Ильяс Марданов и руководитель рудоуправления ЕВРАЗ КГОК Андрей Мартенс рассказали о своем карьерном пути и важности выбора, который человек делает в юности. Когда-то гости проекта «ЕВРАЗ: Люди будущего» тоже были подростками и задумывались о своем главном жизненном выборе – получении профессии, и решение стать горняками стало для них судьбоносным.

Как получить инженерное образование?

– Чтобы работать на ЕВРАЗ Качканарском ГОКе, надо изучать технические дисциплины и получить инженерную специальность или образование. Как это могут сделать молодые качканарцы, рассказала начальник Управления планирования и подготовки персонала ЕВРАЗ КГОК Ирина Алексеева.

Условия очень гибкие

Есть программы для 9-классников, выпускников 11 классов и для учащихся КГПК.

Школьники, которых привлекают технические специальности, могут поступить в инженерный классы, которые открыты в лицее №6 и школе №7.

Что это даёт?

Одиннадцатиклассникам – качественно подготовиться к ЕГЭ, погрузиться в производство, поступить в вуз на инженерную специальность, стать участником программы «Инженерный бакалавриат», реализуемый ЕВРАЗом совместно с НТИ (филиалом УрФУ).

Девятиклассникам – получить свою первую профессию ещё во время обучения в школе: лаборант химического анализа, электромонтер, слесарь-ремонтник.

Академия карьеры ЕВРАЗа

Для тех, кто не учится  в инженерных классах, но очень желает пойти в инженерию, есть возможность качественно подготовиться к ЕГЭ на бесплатных курсах по математике и физике, которые ведут преподаватели НТИ УрФУ и эксперты. Для этого нужен только выход в интернет.

Техникум – вуз – предприятие

Студенты КГПК имеют возможность с третьего курса параллельно изучать предметы высшего образования, по завершении обучения в нем поступить в институт и продолжить там обучение по выбранному направлению с третьего курса. При этом выпускникам техникума гарантировано трудоустройство.

Инженерный бакалавриат

Это уникальная программа высшего образования, реализуемая ЕВРАЗом и Нижнетагильским технологическим институте (филиалом УрФУ).

Студенты с 1 курса вовлекаются в проектную работу, посещают предприятия
ЕВРАЗа, защищают проекты перед действующими специалистами ЕВРАЗ НТМК. Получают стипендию, проживают в комфортном общежитии.

– У сотрудников компании ЕВРАЗ есть ряд ключевых преимуществ, – подытожила Ирина Алексеева. – Связывая свою жизнь с ЕВРАЗом, вы получаете стабильную заработную плату, безопасные условия труда, социальные льготы и гарантии, возможность развиваться, строить свою карьеру. Мы ждем вас на наших предприятиях!

От помощника машиниста – до начальника цеха

Если говорить о современных руководителях ЕВРАЗ КГОК, им пришлось учиться, когда возможностей для молодежи было гораздо меньше, чем сегодня. Но личные качества и умение преодолевать трудности привели их к успеху.

Рассказывает начальник цеха технологических перевозок ЕВРАЗ КГОК Ильяс Марданов:

– По окончании школы я пошел учиться на помощника машиниста электровоза и получил две квалификации – помощник машиниста тепловоза и электровоза. После училища меня сразу взяли на работу в цех помощником машиниста электровоза. Затем я поступил в горный институт, стал машинистом электровоза – хотелось расти и достигать чего-то большего.

Я понимаю сегодняшних ребят, потому что точно так же, как они, в старших классах задумывался: кем хочу стать? Выраженного желания связать свою жизнь именно с железной дорогой тогда ещё не было.

В детстве я мечтал стать пожарным, врачом, полицейским. Окончательно с профессией я определился уже в осознанном возрасте – во время учебы в колледже, затем в институте и во время работы.

Что значит быть руководителем?

– Многие хотят стать начальниками и руководителями, но не совсем представляют, что это такое. Это осознание того, что в вашем подчинении 420 человек, как, например, у меня, вы отвечаете за их труд, здоровье, безопасность и за каждого несете ответственность,

Мне 37 лет, наверное, я рановато стал начальником цеха, но, если руководство возложило на меня такую ответственность, значит сделали это не просто так.

Спорт воспитывает лидеров

Секретом успеха Ильяс Марданов считает постоянные занятия спортом – на протяжении всей жизни он занимался футболом, и умение работать в команде, вести за собой других сформировало его характер. Он был капитаном, а это лидер, который умеет сказать команде нужные слова в нужный момент.

Главное – не останавливаться в развитии

– По окончании института я продолжил работать машинистом электровоза, стал старшим мастером. Позже меня назначили начальником службы. Поэтому мой путь был постепенным, а также я постиг искусство управления – методы руководства коллективом.

Разница поколений – в чём она?

Руководитель рудоуправления ЕВРАЗ КГОК Андрей Мартенс начал общение с ребятами с рассуждений о поколениях Х и Z.

– Мое поколение встретило на своем жизненном пути множество экономических кризисов, которые затронули всю страну. При этом Качканар отличался от других городов определенной стабильностью. Кроме горно-обогатительного комбината, работали радиозавод, КЗРГО, завод ЖБИ. Когда я заканчивал школу, то вопроса, куда пойти учиться и работать, даже не возникало, конечно же, это был комбинат.

Как я решил стать железнодорожником

– В один из дней после школы мы с другом приехали на смотровую площадку карьера. Завороженно смотрели вниз, и я признался, что до сих пор не знаю, куда пойти учиться. На что мне приятель сказал:

– Вон видишь экскаватор? Иди учиться на экскаваторщика!

Но мне это было неинтересно.

Друг продолжил:

– Ну тогда иди на БелАЗ!

Машины я с детства любил, но и эту работу считал неинтересной.

Тогда друг говорит:

– Иди железнодорожником! Посмотри, как ездят поезда, руду возят туда-сюда!

И тут я решил: а почему бы нет?

Рост был постепенным

– Получил профессию, отслужил в армии, был командиром стрелковой роты. Ещё в армии проявилось, что я мог взять на себя ответственность за других людей. После службы устроился на комбинат помощником машиниста электровоза, поступил в институт. Уже во время учебы на 1 курсе мне предложили замещать начальника смены.

На своей должности я поработал пять лет и все карьеры, пути, устройство локомотивов знаю наизусть. Отработал старшим мастером около трех лет, и меня назначили начальником цеха технологических перевозок – это один из самых больших цехов комбината, в нем работают около 450 человек.

Всё в ваших руках!

– Меня вдохновляет история Амелии Эрхарт – первой женщины – летчицы. Она родилась в обеспеченной семье, но однажды ее жизнь перевернулась, и ей пришлось жить без какого-либо достатка. Поэтому свой жизненный путь она построила сама. Работала ночами, оставляя на сон всего четыре часа, чтобы заработать деньги на оплату летных курсов.

Амелия Эрхарт стала первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет, но, к сожалению, пропала без вести во время перелета над Тихим океаном.

Таких историй много. Кто-то из вас, ребята, тоже может стать примером для других. Всё в ваших руках!

Фантастика становится реальностью

– Когда я учился в Москве, в бизнес-школе Сколково, спикер сказал нам, что пройдет 30-40 лет и то, что показано в фантастических фильмах, станет реальностью.

Например, фильм «Назад в будущее» ⁽¹²⁺⁾. Доски, летающие над водой, скоростная связь, мгновенная передача информации, в Китае уже появились летающие автомобили.

А фильм «Терминатор»? ⁽¹⁶⁺⁾ Прошло около 40 лет, и мы уже получили искусственный интеллект, технологичных роботов, летающие дроны.

Смелые идеи могут воплотиться

– Когда я стал начальником цеха, сел с командой, и мы начали «накидывать» самые различные идеи по развитию, пусть даже самые бредовые. И я понимал, всё, что сегодня кажется невероятным, завтра может стать реальностью.

Так мы много идей реализовали в цехе, повысив производительность нашего локомотивного парка и оборудования.

Почему я остался в Качканаре?

– Я здесь родился, здесь живут мои родители, здесь выучился и получил профессию. Уезжать куда-то работать в другой город было проблематично, накладно и страшно. Я остался и вот уже 31 год работаю в ЕВРАЗ Качканарском ГОКе.

Мотивацию можно найти даже в мультфильмах

Помните мультфильм «Рататуй» ⁽⁰⁺⁾ про крысу, ставшую поваром? Там есть момент, когда крыса стояла на столе, включился рекламный ролик ресторана «Рататуй», и шеф-повар говорил: «Любой может готовить, надо только этого добиться!» Вы тоже, ребята, можете добиться успехов, только надо начать хоть что-то для этого делать.

Подростки воспользовались возможностью задать вопросы Андрею Мартенсу.

– Чтобы стать лидером, надо родиться с определенным набором качеств или хорошо изучить производство и стать высококлассным специалистом?

– Никто не рождается директором. Каждый выбирает свои приоритеты, цели и идет к ним. Если человек заинтересован, он дойдет до цели при любых условиях. Иногда сотрудник не знает, что способен стать лидером. Но настоящий руководитель заметит такого перспективного специалиста и поможет ему развиться.

– Каковы стратегические цели у рудоуправления на ближайшие пять лет?

– Их много. Но главное – безопасность. Охрана труда очень важна. В ЕВРАЗе есть много проектов по безопасности, и мне хочется, чтобы вы, став специалистами, приходили на работу и возвращалось домой живыми и здоровыми. Я хочу создать плацдарм безопасного производства.

– Какие инициативы вы бы хотели реализовать, если бы для этого имелись все ресурсы?

– Мне хочется, чтобы БелАЗы работали без водителей. В Австрии есть предприятие, где такие машины имеются. Экскаваторы работают без машинистов, один специалист удаленно из офиса управляет несколькими машинами – это безопасно и эффективно.

– Чего не хватает на комбинате для его развития?

– А кто сказал, что комбинат не развивается? Не хватает вас – умных голов, светлых умов, с вашими «зумерскими» умениями. Если мы, поколение Х, приходили, что-то ремонтировали, работали руками, то сейчас нам нужно развивать другое направление – применять искусственный интеллект и IT-платформы. Приходите на комбинат и занимайтесь этим!